飛行機のけむり

飛行機が作る煙には、いろいろとある。

煙というよりススだけど、「煙が出てる」とはいう。

タイヤが溶けた煙。

オイルを不完全燃焼させた煙。

発煙筒の煙。

水煙。

土煙。

幸いにして、深刻な煙は撮ってない。

騒々しいイルカ

貧乏性なので、ホテルの高いメシは滅多に食わない。
空港近くのホテルなら、ターミナルまで歩いて
そこの売店でサンドイッチとか買ったりする。

その道すがら、新型シロイルカが見られた。
最近の飛行機としてはかなり騒々しいので、
早めに気づいてポケットのコンパクトカメラが間に合った。

オープンカーみたいに

旋回中の高翼機の視界不良を補うために、
天井に窓をつけたＬ-１９（改造機）。
透明部分は強度を受け持ってはいないから、
思い切って側面窓とかも丸ごと撤去しちゃえば
風ボーボーで爽快ではないかと思うけど。

その場合はパラソル翼に分類されるようになるのかな。

夏至２０１９

旅客機の整備士さんは、昼間はもちろんだけど、
最終便が到着してから始発便が出るまで、
実は夜に働いている時間が長い。

少しでも明るい時間が長い、
夏至の方が楽なのかどうかは知らない。

レドーム

飛行機の機首をレドームというのは、
中にレーダーが入っているからだ。
レーダーを収めたドームだからレドーム。
電波を通しやすいＧＦＲＰとかでできている。

では質問です。
レドームの中には何が入っているでしょう。

また、くだらんこと言いやがってと怒られそうだが
ＧＦＲＰのレドームでこんな棒っきれを
しっかりと支えられると思う？

円より四角より台形

空気抵抗や重量面では不利になりがちだけど、
四角い断面の飛行機は意外に使い勝手がよい。

さらに、上辺の長い台形断面にしたら、
地上も見やすく、肩や腕のスペースもできると思うけど、
そこまでしている飛行機はあまり見ない。
上のエッジが鋭角になるのを嫌うのか、
思いついた人がいなかっただけなのか。

全塗装ではなかった

成田空港でよく見る真っ白な７４７-４００Ｆ。
某カメラマンから「元ＮＣＡの機体ですぜ」と教えられても
「ふ～ん」としか思わなかったが、
夜の出発便から見たとき、「なるほど～」と思った。

社名と帯だけ白く塗りなおしたんだね。反射が違う。

せめて２メンに

接近遭遇しても、ちゃんと撮れたことがないＡｎ-７２。
日本の飛鳥と同じくＵＳＢ方式のＳＴＯＬ機だ。

先日も着陸進入しているのを小さくは見たけど、
その先は米国人が撮影で拘束されたこともある空港・・・。

性能的には小笠原路線にも使えそうだけど、
経済性低そうだし、コクピットクルーも４名必要。

続・金色の窓

＜ＨＨ０４７号機＞
ダニエル　Ｋ.イノウエ国際空港で見たＦ-２２。
コクピットの内側に、金色の目隠しみたいなものが。
なんですか、これ？

＜ＴＹ０９８号機＞
こっちの機体にもあるけど、よく見ると少し透けている。
ということは、何かがキャノピーに映っているのかな。
でも、手前側には低い空港ターミナルビルしかないし、
Ｆ-２２に向いた面は日陰だからギラギラしてもいない。

＜ＨＨ０４８号機＞
ちょっと日が陰ったときの見え方。
Ｆ-２２のキャノピーには金やＩＯＴが蒸着されているけど、
その薄膜に何かパターンでもあるのか？（なさそう）。

＜ＨＨ１５４ＷＧ機＞
この機体はまったくクリアーに見える。

ちなみに「ＨＨ」は隣接するヒッカムＡＦＢのテールコード、
「ＴＹ」はフロリダ州ティンダルＡＦＢのテールコードだ。
ティンダルは去年のハリケーンで深刻な被害を受け、
その所属機は各地の部隊に分散された。
だから、出稽古に来ていたというわけではない、たぶん。

見る人には関係ない

空撮写真だとしたら少し退屈だけど、
地上から撮れたので、とてもうれしい。

でも、どこから撮ったなんて見る人には関係ないので、
どう受けとめられるのかはわからん。
せいぜい、
「きれいに撮れましたね」とお世辞いわれる程度かな。