2019/07/09

飛行機のけむり

飛行機が作る煙には、いろいろとある。
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煙というよりススだけど、「煙が出てる」とはいう。
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タイヤが溶けた煙。
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オイルを不完全燃焼させた煙。
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発煙筒の煙。
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水煙。
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土煙。

幸いにして、深刻な煙は撮ってない。

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2019/07/06

騒々しいイルカ

貧乏性なので、ホテルの高いメシは滅多に食わない。
空港近くのホテルなら、ターミナルまで歩いて
そこの売店でサンドイッチとか買ったりする。
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その道すがら、新型シロイルカが見られた。
最近の飛行機としてはかなり騒々しいので、
早めに気づいてポケットのコンパクトカメラが間に合った。

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2019/07/04

オープンカーみたいに

旋回中の高翼機の視界不良を補うために、
天井に窓をつけたL-19(改造機)。
透明部分は強度を受け持ってはいないから、
思い切って側面窓とかも丸ごと撤去しちゃえば
風ボーボーで爽快ではないかと思うけど。
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その場合はパラソル翼に分類されるようになるのかな。

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2019/06/22

夏至2019

旅客機の整備士さんは、昼間はもちろんだけど、
最終便が到着してから始発便が出るまで、
実は夜に働いている時間が長い。
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少しでも明るい時間が長い、
夏至の方が楽なのかどうかは知らない。

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2019/06/20

レドーム

飛行機の機首をレドームというのは、
中にレーダーが入っているからだ。
レーダーを収めたドームだからレドーム。
電波を通しやすいGFRPとかでできている。
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では質問です。
レドームの中には何が入っているでしょう。
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また、くだらんこと言いやがってと怒られそうだが
GFRPのレドームでこんな棒っきれを
しっかりと支えられると思う?

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2019/06/15

円より四角より台形

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空気抵抗や重量面では不利になりがちだけど、
四角い断面の飛行機は意外に使い勝手がよい。
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さらに、上辺の長い台形断面にしたら、
地上も見やすく、肩や腕のスペースもできると思うけど、
そこまでしている飛行機はあまり見ない。
上のエッジが鋭角になるのを嫌うのか、
思いついた人がいなかっただけなのか。

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2019/06/14

全塗装ではなかった

成田空港でよく見る真っ白な747-400F。
某カメラマンから「元NCAの機体ですぜ」と教えられても
「ふ~ん」としか思わなかったが、
夜の出発便から見たとき、「なるほど~」と思った。
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社名と帯だけ白く塗りなおしたんだね。反射が違う。

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2019/06/07

せめて2メンに

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接近遭遇しても、ちゃんと撮れたことがないAn-72。
日本の飛鳥と同じくUSB方式のSTOL機だ。
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先日も着陸進入しているのを小さくは見たけど、
その先は米国人が撮影で拘束されたこともある空港・・・。

性能的には小笠原路線にも使えそうだけど、
経済性低そうだし、コクピットクルーも4名必要。

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2019/06/01

続・金色の窓

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<HH047号機>
ダニエル K.イノウエ国際空港で見たF-22。
コクピットの内側に、金色の目隠しみたいなものが。
なんですか、これ?
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<TY098号機>
こっちの機体にもあるけど、よく見ると少し透けている。
ということは、何かがキャノピーに映っているのかな。
でも、手前側には低い空港ターミナルビルしかないし、
F-22に向いた面は日陰だからギラギラしてもいない。
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<HH048号機>
ちょっと日が陰ったときの見え方。
F-22のキャノピーには金やIOTが蒸着されているけど、
その薄膜に何かパターンでもあるのか?(なさそう)。
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<HH154WG機>
この機体はまったくクリアーに見える。
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ちなみに「HH」は隣接するヒッカムAFBのテールコード、
「TY」はフロリダ州ティンダルAFBのテールコードだ。
ティンダルは去年のハリケーンで深刻な被害を受け、
その所属機は各地の部隊に分散された。
だから、出稽古に来ていたというわけではない、たぶん。

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2019/05/28

見る人には関係ない

空撮写真だとしたら少し退屈だけど、
地上から撮れたので、とてもうれしい。
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でも、どこから撮ったなんて見る人には関係ないので、
どう受けとめられるのかはわからん。
せいぜい、
「きれいに撮れましたね」とお世辞いわれる程度かな。

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