昔、ワケのわからん改名や命名をしまくって、
消えていった旅客機がありましたね。
去年はＣシリーズがＡ２２０になったけど、
これは、もともとの名前の方がワケわからなかったから、
むしろよかったのかもしれない。
Ｍ１００という名前には、肯定的な声を聞かない。
９０型については数字をそのまま残したのも混乱要因。
正直、あまりセンスがいいとは思えない。
ＭＲＪって、そんなによくない名前でしたかね？
どうしても改名で形勢挽回を図りたかったのなら、
三菱らしさ、知名度、そしてインパクトからいっても、
あの数字しかなかったと思うんですけどね。
ゼロライナー、ゼロジェット、ゼロウイング・・なんでもいい。
「ゼロが意味するのは」って屁理屈もいくらでも思いつく。
面倒なら、「では１００って何なのだよ」と言い返せるし。
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沖縄だって冬は寒いと書いたが、
八重山地方ではもう海開きのスケジュールが出た。
３月２１日みたいですよ。
「まだ誰も泳ぎませんよ」と、吐き捨てるように言われても。
２月７日必着で「海開きＴシャツ」のデザインも募集中。
優秀賞は石垣島航空券プレゼントとかならいいのに、
そこまで豪勢ではないようで、それでもうらやましい。
そろそろ沖縄でも行きたいけど、嘉手納のＦ-１５は、
レドームを濃いグレーで塗っているのが多くて、
実はカッコ悪いと思っている。
Ｕ-２も、いつまでいるかわからんし。
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選挙結果の予測ではなくて、
また、さんざん煽りネタがバラまかれるだろう、という予想。
すでに始まっているようにも見えるが。
そういえば最近、Ｊアラートの訓練って聞かないね。
選挙が近くなったら、またやるのかな（嗤）。
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ＦＤＡの機内誌のフリートリストに、
「３月導入予定」って予告が。今度は何色だろう。
ＪＡＬの機内誌のフリートリストには、
Ａ３５０〔２０１９年～〕とＭＲＪ〔予定〕という予告も。
ＭＲＪに〔２０２１年～〕とは書いてないところが・・・。
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成田に帰国して、いつもの場所で「おおっ」と。
そういえば、１２月から成田にも就航したのだった。
写真を撮っていたら、
某社広報の人が「好きだねえ」という顔をしたので、
「だって新型ですぜ」と、なぜか言い訳。
さらに、「どうして新型とわかるのか」と突っ込まれて、う～む。
航空会社広報にも飛行機にくわしくない人はいるのだ。
形の特徴はいくつでも挙げることができるけど、
「それは、あなたと某さんの見分けがつくのと同じです」
と答えておいた。要は、そういうことかと。
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ＢＡの７６７、先月で全機リタイアしたらしい。
日本とアメリカ以外では、どマイナーな旅客機の、
ロールスロイス・エンジン装備というさらにマイナーな存在。
しかもトレントじゃなくてＲＢ２１１というのが、
なんとも懐かしいような、日本ではトラウマなような。
トレントの名前も、最近はだいぶ泥にまみれているけど。
そういえばＢＡは７４７もＲＢ２１１を装備。
こちらはまだ使い続ける気まんまんみたいで、
２年前にはインテリアも新しく改修し終えている。
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ニュースとかで、「どうしてこう書いた？」と思うことは多い。
たとえばＮＨＫウェブのＨＴＶ７小型カプセル回収のニュース。
ＩＳＳから「地球に物資を持ち帰る回収カプセルの技術は、
現在、アメリカとロシアしかもっておらず・・・」とある。
有人宇宙船を飛ばしている中国はもちろん
宇宙からの回収技術を確立しているはずだし
（でなければ、宇宙飛行士、帰ってこれないものね）、
「回収」とは違うけどＭＩＲＶの技術だってある（笑）。
「ＩＳＳから」ではないから除外したのかな。
そんなことに、ミスリードを誘う以外に何か意味ある？
あとは、ダイヤモンドバックスのＦ/Ａ-１８Ｆ墜落のニュース。
那覇の東南東１５０マイルで、「北大東島」の南西沖とか。
普通なら、より近い「南大東島」の南西沖って言わないかな。
たぶんそう発表されたからだろうけど、
「襟裳岬の２２００キロ沖」っていうのを思い出した（笑）。
＜犬吠埼の南東沖９５００キロで撮影。八丈島に近い？＞
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標準化が進んでいるとはいっても、
旅客機のコクピットには機種ごとに個性があって、
７３７ならばスタビライザートリムのホイールが、
やたらとクルクル回るのがチャームポイントであると思う。
ディスプレイがＬＣＤ化して、ＨＵＤが追加されても、
この古めかしいホイールはそのまま残されている。
オートを切っても暴走が停まらなければ手動で対抗しろとか、
まさかの命令（ＡＤ）が現実に出されるとはと驚いたけど、
そういう事態に備えるために残したのだから想定内、、、か。
※写真はＭＡＸではなくてＮＧですけど。
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