はじめてサインをもらった人

ダリル・グリネマイヤーさん、亡くなったのか。
そう聞いて驚くような年齢ではなかったとはいえ、
また会えたらお願いしたいことがあったので残念。

僕は、これまで２回くらいしか「有名人のサイン」を
もらったことがないのだけど、
その最初が、十代の頃にグリネマイヤーさんから。
１９７７年のリノエアレース優勝直後の喧騒の中だった。
意外に小柄な人なんだなと驚いた。

ちなみに、サインをもらったもう一人は、まだ内緒だ。

デマ？

ＷＥＢで読めた北海道新聞の記事（９月２３日）によると
北海道地震のときに東京都が送った液体ミルク１０５０本が
道内では、「国内では使用例がない」などとして、
（※実際には熊本地震のときにも使われたらしい）
ほぼ使われることなく備蓄にまわされてしまったのだという。
粉ミルクを溶かせなくて困った人もいただろうに・・・。
記事によると、都は地震３日後の９日には発送し、
道は１１日には被災地に配ったそうが、使わなかった。
ま、それだけなら、今後の教訓にしようなという話だったが。

ところが、その記事はデマだと断定する人が出現した。
その人は道地域医療課に電話して事実関係を確認し、
液体ミルクを配布する前に水道が復旧したので配らなかった、
使用例がないから利用を控えろと呼びかけた事実はない、
という回答を得て、道新の記事をデマと決めつけた。
ＳＮＳをやっていない僕のところにも伝わってくるくらいだから、
かなり拡散されてしまったのだろうが、違和感を覚えた。

なぜなら、被災地ではそんなに早く水道は復旧していない。
水道復旧状況は厚真町のホームページで確認できるが、
液体ミルクが届けられたという１１日現在では
厚真地区の全域、上厚真地区も過半数が断水していた。
翌日になっても、まだ厚真町では全域が断水したままだった。
これで「水道が復旧したので不要と判断した」と説明されても、
僕ならばとても納得できない。
もしそれが本当なら、その無能さも災害レベルといえるし、
それを鵜呑みにするのも安易すぎる。
どこに嘘や間違いがあったのかまではわからないけど
ならばなおさら安易に拡散していいような話ではなかった。

※写真は本文と関係ありません。倶知安風土館で撮影。

羽田は大丈夫かな

関空連絡橋へのタンカー衝突、「ひょえ～」と驚いた。
僕は船のことはよく知らないのだけど、
錨を降ろしていてもそんなに引きずられるものなのか。
で、羽田のＤ滑走路は大丈夫なのだろうかと心配に。
なにしろタンカーバース（赤矢印）はＤ滑走路に近いのだ。

ただし連絡誘導路橋の両側には場周道路の橋もあって
誘導路橋本体を守る障壁になっているようにも見える。
また滑走路の周辺の着陸帯のスペースも十分に広いから、
その一部が損傷しても離着陸は可能そうに見える。

続・備えるという仕事

今年の丘珠航空ページェントの最中にも
道警のＡＷ１３９がアクチャルのミッションで飛んでいった。
航空ショーの間でも、もちろん備えていたのだろう。

台風２１号に続いて北海道では地震。
こう立て続けでは、うまい言葉もでないが、
そんな言葉よりも前に飛び立っていく人たちはいた。
もちろん飛ぶ人だけでなく、地上でがんばる人たちも。

よろしくお願いしますとしか言いようがないけど、
せめて、自分は災害時の準備をしっかりとする。

そういえばギアードターボファンも

歴史として記録などと書いてしまったので、
その後も機会があればエンジンなしの７８７を撮っているが、
場所的に展望デッキから撮影するのは厳しいので、
だいたい飛行機に乗ったときに窓ごしに撮る。

ちなみに前回の、やや高い位置からの写真は
ランウェイ２２への着陸機から撮影したものだ。
今回はランウェイ２３からスポットへのタキシング中。

う、７８７だけでなく、これはＡ３２１ｎｅｏじゃないスか。
そういえばＰＷ１１００Ｇも・・・（もらい泣き）。
ＡＮＡの整備士さん、エンジン交換のスキルは
もう世界トップといってもいいのではないか。
そんなこと言われても、うれしくないかもしれないけど。

うちわ日和

願えばかなう、じゃないけど、
スターフライヤーの取材中に憧れの「うちわ」をいただいた。
暑かったから、使ってくださいって感じで。
ちなみに裏面は真っ黒にＳＦロゴのみの渋いデザイン。

でも、仕事中にもらったものは読者プレゼントというのが
月刊エアライン編集部の厳しいオキテであり、
それは僕のようなフリーランスにも適用される。
なので仕事中にパタパタあおいだりせず、
未使用のまま大切に担当編集者に送ったですよ。
実際にプレゼントで使われるかどうかは知らないけど。

ちなみに前回予告した日は大雨で配れなかったとのこと。
なので、就航当日（今日だ）の午後４時半から
また小倉駅ペデストリアンデッキで配るそうです。
今日は、うちわ（配り）日和みたいでよかったですね。

２次元渋滞から３次元カオスへ

日本ではドローンの飛行を禁止しているところが多い。
運用だけでなく作る側でもすっかりドローン後進国だ。

近所の公園では子供の模型飛行機すら禁止だ。
ＭＲＪの遅れがそのせいだとまでは言わないけど。

で、どうして唐突に「空飛ぶクルマ」なんだろう。
ＪＡＸＡの万年ＳＳＴ研究（笑）と一緒で、
人気取り、客寄せパンダの常套ネタとはいえ。

早く官民協議会というやつの顔ぶれを見てみたい。
あの大学教授とか、あの会社とか、あの評論家とか・・・
ある程度は予想できるけど、さらにどんなのが出てくるやら。

渋滞解消って、こんなの街中で飛ばすことを想像してみなよ。
暴走チャリンコどころのカオスじゃないぜ。
もし街中で飛ばすことは想定していないというなら
ヘリや飛行機の活用しやすい環境を整える方が先でしょ。

奄美空港新名物

展望デッキから、変わったものが見えた。
どうあがいても、ここまでしか見えないのだが、
これはもう、「あれ」しかないよね（笑）。

６月４日に緊急着陸をして、かれこれ１カ月。
もう、すっかり奄美空港名物といってもいいオスプレイ（笑）。
しかし、見えにくいところに置いてあるなあと右往左往。
その様子を監視カメラで見ていたのか、警官も上がって来た。
毎度おなじみの職務質問でもされるかなと思ったけど、
こちらをひとにらみして、
あとはデッキからの見え方をチェック？して降りていった。
「よしよし、見えないな」とか、安心したのかな（笑）。

こんなもん、秘密でも何でもないだろ。
さんざん報道されて、飛行機からも丸見えなんだし。

ロゴ入り非売品うちわ

去年の夏からのスターフライヤーの期間限定那覇線、
「かぜたん」で「那覇いいな～」と書いたときには
本当に行く予定はなかったのだけど、
その後、なぜかちゃっかり乗っておりまして・・・・

今夏は７月１３日から毎日２往復に増便だそうで。
また「いいな～」と書いたら神様が行かせてくれるのではと、
無信仰な阿施光南はまるで期待していないけど、
やさしい編集者が「よし行ってこい」とか言わないものか。

ちなみに小倉駅の南口ペデストリアンデッキでは、
７月２日と３日の１６時半からウチワを配るそうですぜ。
スターフライヤーのロゴ入り非売品ウチワ、いいな～。

東大駒場Ⅱ公開予告

去年は「俺も行きたかったのに」と恨み節も聞いたので
今年は公開予定の告知に協力しておこう。
東大駒場リサーチキャンパスの公開は６月８日(金)と９日(土)、
３ｍ風洞の公開は１１００－１６００となっている。
同キャンパスで山中研究室プロトタイプ展（～１７日）もある。
それ以上のくわしいことは勝手に調べてね。

僕はまだ行くかどうかわからん。
仕事の都合もあるし、
チャリで行くから個人的には雨天中止だし（笑）。