壱岐空港の展望デッキ

＜サンディエゴ航空宇宙博物館のＲＱ-１Ｋプレデター＞
まだ現役で運用中の無人機を撮ったことはない。
つまらんかもと思っていたけど、やはり撮ってみたい。

＜ＮＡＳＭに展示されているＭＱ-１Ｌ「３０３４」番機＞
ドローンとしては初めて「致死的な攻撃」に使われた機体。
今度、壱岐空港で試験されるガーディアンは
さらに２倍以上の大きさがあるけど、Ｑ２００よりは小さい。

＜壱岐空港の展望デッキから見たＱ２００＞
展望デッキは撮影しやすいけど、閉鎖も簡単だろうな。
外周撮影ポイントも、やはり１本道だから閉鎖は簡単そう。
「無人機だから、念のため」とか、口実はいくらでもあるよね。
おまけに航続時間が４０時間とかいわれたら、
戦闘機のように着陸時間も読めなくて途方に暮れる。
そばにビーチはあるけど、５月の日本海はまだ寒いぜ。

今日から再運休

就航後、１カ月もたたないうちの事故から２年半。
ようやく１月に運航再開した第一航空の粟国線だが
膨れ上がった赤字見込みを補填する補助金の額が
折り合わないとかで、今日からまた運休という。

提示された赤字見込み額がドカンと膨れ上がったのは、
事故後、運航再開に向けた訓練費などがかさんだためとか。
そりゃあ簡単に「そうですか」とはならないだろうなあ。

エイプリールフールネタならよかったのだけど、
島民の皆さんもたまらんね。

なんのための規則

高校時代は学校で所定の上履きを履いていなかった。
土足ではなく、所定の上履きではなかったということだけど。
当然ながら、たまに教師に注意されたが、
「規則だから」という思考停止の押しつけではなくて、
それについて議論ができたのはよかったと思う。
昔から「規則だから」で思考停止になるやつは嫌いだった。

最近の、高校生に髪の黒染めを強制したりとか、
熊本市議会の乳児連れのニュースだので改めて思った。
僕は今も「規則だから」で思考停止する人は嫌いなのだ。
最近は嫌いな連中の声が大きくて情けない、みっともない。

キヤノン新宿ＳＣ閉鎖（予告）

カメラメーカーのサービスセンター（ＳＣ）の縮小で
地方のカメラマンは大変だなーと、他人ごとで書いたけど、
なんとキヤノンは新宿ＳＣまで年内に営業終了させるとか。
チャリで１０分そこそこなので便利だったのに・・・。

まあ残った銀座ＳＣまでも３０分くらいで行けるし、
本来はプロ用の窓口もそちらにあるのだけど、
「俺はプロだ」と顔に書いてあるようなのがいるとうざいので
あまり寄りつかないようにしていたのだ（笑）。

やれやれ。

乗ったけど乗らずに終わった

エア・ベルリン、本日で運航停止。
結局、本当には乗らずに終わってしまった。

撮れなくていい

機体に光が当たってないじゃん。

論評するまでもなく、パッとしない写真。
でも、まあ、それでよかったというべきか。
このままで収まってくれれば、その方がいい。

ちなみに・・・・

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賞味期間の短い写真

６月１４日で日本線からは退役したとはいえ、
世界的には１０月くらいまで飛ぶＵＡの７４７が写っている。
先月撮った写真だが、
１１月以降はもう賞味期限切れということだ。

夏季限定新路線

北九州空港で見たスターフライヤーの看板。
７月４日から、夏季限定で那覇線を毎日１便運航。
おお、那覇いいなー、行きたいなーと思ったけど
東京から北九州経由で行くこともないね。
北九州の人は楽しんできてください。
那覇はもう梅雨明けだそうですよ。

たぶん夏にＲＡＣのＱ３００を撮れるのも、今年が最後。
Ｑ１００はすでに定期便を外れているものの、
登録は生きているので予備機としての出番はあるのか。

アリューシャン列島で火山噴火

日本からはもうアンカレッジ経由の旅客便はない。
だから影響ないと思っている人は
頭がメルカトル図法すぎるだろう。

アンカレッジへの飛行を計画している人たちもいるし。
サッサと終息してくれるといいのだけど。

共謀罪

基地周辺で双眼鏡をのぞいたり、
無線交信を聞いたり、メモを取ったり、
望遠レンズで写真を撮ったり、、、、
飛行機マニアはもれなく共謀罪の容疑者だね。
これはレジスタンスでも結成しますかね、
などと書くまでもなく阿施光南も捜査対象に（笑）
・・・・って、笑いごとじゃねーだろ。ざけんな。