迷走？

羽田から新千歳に飛ぶはずが.....
 
あ～あ、どこ行くんでしょうね。
こんなとき機内Wi-Fiでインターネットにつながるならば、
雨雲レーダーとか見てみると「なるほど」と。
 
FL410でも避けられないくらいの積乱雲だったらしい。
さらにFlightRadar24を見て驚いた。
ほぼ同時刻（新千歳着陸は僕らの次だった）に、
成田からまっすぐに新千歳に向かうA320がいたのだ。
 
降りてくるお客さんの様子を見たかったけど、
それほど暇じゃない。

公衆インターネット端末

10年前にアメリカの空港で見た
有料の公衆インターネット端末。使ったことはない。
まだあるのかな。コロナで行ってないからわからん。
 
10年前といえば、スマホは登場していたけど、
ブラックチェリーの方がポピュラーだった時代。
しかし787は、もう就航していた。
 
ちなみに日本には、こんな形でまだある。
僕は使ったことないけど、誰か使っているのかな。
あれば、イザというときに少し心強い気もするけど。
で、windowsはどんどん新しくしているのかな。

しかしマイクロソフト、あいかわらずクソだよね。
今回の話の趣旨とは関係ないけど、本当にムカつく。

防衛上の懸念

 
あまりにもお粗末なシステムを堂々と世に出したのを、
突っ込まれると逆ギレする大臣とか元総理とか、
そういうのには今さら驚きもしないけど、
素朴に、「日本の防衛って大丈夫？」と不安にはなる。
 
このレベルでサイバー攻撃とかに対抗できるのかなとか、
他の調達も「中抜き」でボロボロなのかなとか。
....だから憲法改正とか、ドサクサで言いいそうだし（笑）。

書籍データの整理法2021

 
本を電子化したあとの整理法にはずいぶんと悩んだけど、
最近はだいぶ落ち着いてきている。
相変わらず「あの本どこかなあ」と捜すことはあるけど、
フォルダを検索すればすぐに見つかるし、
さらに大きな違いは「コピーできる」ということ。
何を今さらだけど、今年になって気づいた（苦笑）。
 
たとえば「F-4ファントム」のフォルダに入れるか、
「世界の傑作機」のフォルダに入れるかと悩んだならば、
両方のフォルダに入れておいてもいいのである。
さらに原稿を書くときに資料にする本も、
その原稿ごとに新しいフォルダを作ってコピーしておく。
以前ならば、本棚から抜いて積んでおくようなイメージ。
原稿を書き終えたらそのフォルダは丸ごと削除してもよい。
元のデータは別フォルダに残っているから問題ない。
 
ただし電子データは無限にコピーできてしまうから、
自分用にはこうしてコピーできても、
それを誰かにあげたり貸したりはできなくなった。
読んでもらいたい本があれば、新たに買って渡している。
それ以前に、「自分で買えよ」くらいは言うけど。

世界で最も高価だった椅子

 
スーパーコンピューターで「形」が思い浮かぶのは、
クレイワンくらいかな。

訓練なら正しく

新しいMSFS、あちこちで評判だ。
正月にかなり高性能なPCを買ったから、
僕も十分に遊べる環境はあるはずだけど、
とりあえず遊んでいる暇ないし、
暇ができたらプラモデルの続きを作りたい。
 
いずれ操縦免許でも取ってみたいという人は、
遊覧気分で景色なんかを楽しむだけではなくて、
正しいプロシージャーでしっかり飛ばすと訓練になる。
テキストやマニュアル、チャートが読めるといいのだけど。
ATCも、地上でしゃべる練習がけっこう有効だ。
ノンタワー空港を想定した一方送信でもかまわない。
英語の授業で教科書を声に出して読まされるのと同じで、
最初はうまく舌がまわらなかったりするから。
NAVログやウエバラの計算も覚えておいて損はない。
それで実機の訓練がスムースに進めば、安上がりだし。
 
そういえば90年代にもけっこう流行っていた。
IFRっぽいフライトを楽しむ人が多かったけど、
知り合いの747機長は空中戦ゲーム派だった。
「遊びでまで管制官の言う通りになんか飛びたくねえよ」
だよな～と、僕も思った。

応援したいけど迷惑

アイリスオーヤマのマスクは直販サイトで売られている。
「そうなのか」と会員手続きをしたのが１カ月くらい前。
ぜんぜんつながらないので、すぐにあきらめた。
でも、メールマガジンは来るようになってしまった。
僕は企業の広告メールマガジンが大嫌いなのに。
 
もちろん、すぐに配信登録解除の手続きをした。
登録解除しましたという確認メールが来てひと安心。
だけど、すぐにまたメールマガジンが来た。
やれやれと思いながら、再度配信登録解除の手続き。
また登録解除しましたという確認メールが来たけれども
（以下繰り返し）。
 
我ながら割とガマンしたなと思うのは、
マスク生産頑張ってねという応援の気持ちもあったから。
でも、さすがに根負けして、迷惑メールに登録した。
前にも書いたけど、
これは堅気の企業としては恥ずかしい話だと思う。
将来、何かを買っても確認メールすらはじくだろうから、
もう、ここからは何も買わないだろう。

局番なしの１５１番

撮影中でも、特に神経を集中するような瞬間、
そういうときに携帯電話が鳴ったりするわけだ。
最近はリアルタイムで返事が必要な用事とか、
ちょっと込み入った用事以外はメールが多いから、
電話が鳴ると「急ぎの用事かな」と思う。　
それがNTTやドコモの営業電話ということが増えて、
控えめに言っても、「ざけんなよ」と思う。
 
電話の口調が思わず荒くなって反省することもある。
仕事とはいえかけてくる方だってストレスだろうし、
「ざけんなよ」と怒鳴られたりすることもあるだろう。
それで人間性や精神が壊れてしまってはいけない。
それよりは、たぶんマネジメントの連中、
こういう勧誘を命じた馬鹿に直接罵声を浴びせたい。
どうしてもやりたければ自分だけで電話営業しろ。
そうしたら、こっちも容赦なく対応できる。
 
ちなみに、なんとかならないかとドコモにメールしたら
「ドコモインフォメーションセンター」に電話して
「もうやめてね」と手続きすればいいと教えられた。
ドコモの携帯電話からなら局番なしの151番。
もちろんすぐに手続きした。
それっきり、今のところ勧誘電話はかかってきていない。
ざっと半月、その点は評価しているけど、
やはり（代理店を使っても）大元はドコモかと再認識。
こういう営業を考えたアホは、深く反省してほしい。

メートルの次はギガバイト

締め切りに追われているときは必死なので
「できた～」と入稿した後で、「あ、暇になった」と気づく。
東横インのタダ券や航空会社のマイルもあるけど、
外仕事が続いた後はわざわざ出かけたくない。
作りかけのプラモデルの山にも手をつけたいが、
それ以上に片づけないとならない雑用もたまっている。
 
先日、とりあえず手をつけたのが夏布団の洗濯とか、
自炊して電子化した書籍データの再分類とか。
分野ごとに仮分類していたが、意外に使いにくかった。
たとえば「世界の傑作機」や「ブルーバックス」などは、
分野ごとよりもシリーズでまとめた方が捜しやすいのは、
本棚にそうやって突っ込んでいたからだろう。
あと、どの分野におさめるのかと悩む本も多いし。
 
一方で宇宙関係とか軽航空機（LTA）関係とかは、
分野ごとに分けた方がすっきり捜しやすいのは、
やはり以前の本棚にそうしてまとめていたからだろう。
佐貫亦男さんのように著書が多い人は著者ごとにした。
万人が利用する図書館ではないのだから、
自分が捜しやすいようにすればいいだろう。
 
ということで、数千冊を自分なりに分類して、
PC本体と外付HDD×4台にバックアップした。
目下のところ、データ量としては140GBくらいで、
メートルで数えるよりは文明人ぽいけど、
本としてどのくらいなのかさっぱりわからんのは同じ。

機内Ｗｉ-Ｆｉの接続成功率

晴れて空気が澄んだ日の飛行機からは、
眼下に友人の家までが識別できたりして、
「おーい、外に出て手を振れ～」とかメールしたくなる。
 
でも、最近の機内Wi-Fi接続の成功率は半分以下。
かなりひどいのは、僕だけなのかな。

それは、友人には幸いなことだろう（苦笑）。