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2021/04/18

1時間200万円

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嘉手納基地のHH-53Cスーパージョリー。
映画「エアポート’75」では747と編隊で飛んでいた。
F-4ファントムと同じくらいの大きさがある。
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CH-53Eはエンジンを2発から3発に増やしたから
同じ「53」で済ませるなよと思ったけど、
FA-18A/B/C/DとFA-18E/Fの方がさらにひどいか。
「ちょっとした改良だから安上がりにできますぜ」とか、
予算獲得上の下心があるときによく使ってきた手法。
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老朽化で、1時間飛ぶのに44時間の整備を必要として、
飛行コストは2万ドル/時間というクソッタレな機体。
だけど、凄味があって好きなので、
海上自衛隊仕様のMH-53Eの完成品模型も買ってある。
見せびらかしたいけど、ローターが邪魔で飾れない(涙)。

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2021/04/17

ツツジが散るまでに

大学に入ってツツジが散るまでに彼女ができなければ、
卒業するまで彼女はできないというジンクスがある。
結論から言えば、僕もその通りになった(笑)。
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迷信だからという理由だけでなく、気にしなかったけど。
それまでにも毎年サクラが散って、梅雨が明けて、
台風がきて、紅葉した葉が落ちて、初雪が降っても、
まったく関係なく彼女なんかできなかったからだ。
ツツジが散るくらいで、もはやジタバタするものか。
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だいたい、彼女がいなくても大学生活は楽しいのだ。
好きな飛行機の勉強をできるだけでも幸せだし、
大学の外で飛行機の仕事をできるのもうれしかった。
ただし機材やフィルムや遠征でいつも金欠だったから、
彼女ができたらデート代を工面するのに悩んだだろう。
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フィルムを買うために食費を削るのは厭わないが、
彼女がいれば無理にいろいろ奮発してしまうだろう。
しかし、そんなことでは飛行機が遠ざかってしまう。
だから「彼女なんかいなくてよかった」というのは
モテる人には負け惜しみにしか聞こえないだろうけど、
半分は本音だった。
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まあ、あくまで「半分は」だったけど(笑)。

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2021/04/16

先にやられた

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そういえばプラモデルでデッチあげるよりも先に
去年から本物が次々にC-2風の迷彩になっている。
ちょっと若返って見える。

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2021/04/15

羽田VIPターミナル近況

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海外からの要人などが使っていた
羽田空港のVIPターミナル。最近の状況は...
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完全につぶされていた。
で、「孤島」のT2サテライトを「陸続き」にする。

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2021/04/14

熊本城天守復旧

今日で熊本地震から5年になる。
その前に熊本城天守の復旧工事が完了したそうだ。
これは翌年にDC-3から撮った熊本城の周辺。
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赤い矢印が熊本城の天守。
黄色い矢印は地震の日に泊まっていたホテル。
緑の矢印は、地震の時に飲んでいたお店。
酔っぱらっていたから、緑だけ少し場所が不正確。
お店やホテルの皆さん、お元気にされているだろうか。

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2021/04/13

ヒコーキと美術

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行かなかった展覧会の図録が届いた。
映画のプログラム程度のものを覚悟していたけど、
もっとずっと立派で、とてもよかった。
行ってないから本物は想像するだけだけど、
飛行機でもゲージツ分野には疎いので、
このようにまとめてくれるのはとてもありがたい。

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2021/04/12

A320の方が深く突っ込む理由

セントレアではA320と737の停止位置がまるで違う。
L1ドアの場所はそんなに変わらないし、
機体規模も同じだからケツが突き出るわけでもない。
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たぶん、これで当たりだろうという推測は床面の高さ。
A320の床面は地面から約3.4mあるけど、
737NGの床面は約2.6mだ(重さで多少は上下する)。
同じ長さでPBBを接続すると、737では急坂になる。
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一方でスペースに余裕のない福岡空港では、
A320も737NGも同じような場所に停止させている。
だからPBBの角度もまちまち。

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2021/04/11

気持ちにブレーキがかかる

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<大塚国際美術館(陶板レプリカ。撮影可能)>
絵画を写真に撮りたいわけではないけど、
撮影禁止という言葉に気持ちが萎えてしまうことがある。
職業病かもしれぬ。
最近では横須賀美術館の「ヒコーキと美術」展。
とても気になるし、行けば美術館を応援もできるだろう。
ただしコロナ禍のなかで県をまたいでの移動になるうえ、
遅れている仕事を放り出して行くのは敷居が高い。
ためらう気持ちに「撮影禁止」がトドメをさした。
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<ルーブル美術館(撮影可能)>
幸いにして、行かなくても図録は売ってもらえるという。
代引き送料込みで2980円。
あくまで図録だから、実物を見る体験には遠くおよばない。
そんなことは百も承知だけど、注文した。
これでも、少しは応援したことになればいいけど。
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<大塚国際美術館(陶板レプリカ。撮影可能)>
図録を見たら本物を見たくなるかもとも思ったけど、
図録だけで満足してしまうかもしれないとも思った。
自分でもよくわからないけど、そんな気持ち。
いずれにせよ11日(今日だ)までだから間に合わない。

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2021/04/10

まつ毛もすごい

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雑踏にまぎれていても目をひく人というのはいる。
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後ろ姿でもすぐにわかる。あと、つけまつ毛も。
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北九州空港にメーテルさんが帰ってきた

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2021/04/09

PW4000装備のJAL777

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JALのPW4000エンジンの777、前倒しで退役らしい。
最後に乗ったのは、去年の12月だった。
A350ということで選んだ便だったのにシップチェンジ。
「ゲゲっ」と思ったけど、
結果的には退役直前に乗る機会が増えたということか。
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で、その復路に乗るはずだった777も、
PW4000エンジンのトラブルで欠航になった(爆)。
このくらいではニュースにもならないと思いつつ、
念のためにチェックしてみたら、同じ日に沖縄では
別の777のPW4000がファンブレードを吹っ飛ばしていた。

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2021/04/08

さらば正露丸

以前はインドやベトナムなどに行くと、
かなりの確率で下痢に苦しむことがあったので、
正露丸をもっていくようにしていたのだけど、
もう20年以上も使わずにすんでいる。
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去年はインド取材の予定があり久々に買うかと思ったけど、
メーカーの大幸薬品はクレベリンなどという
気持ちの悪い製品を平然と売るようになった。
伊藤園が水素水で商売をはじめたのにも呆れたけど、
仮にも製薬会社を自称する企業としては致命的かと思う。
もう二度と正露丸を買うこともあるまい。

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2021/04/07

空港のエプロンは傘禁止

久しぶりの雨中撮影は北風ボーボーで震えた。
「もう春だから」という油断もいけなかった。
使い捨ての雨合羽(もちろん何度も使用)が
ボロボロに破れたので、今回は本当に捨てた。
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帰って天気予報を復習したら、
「今週の気温は平年並み」とあってさらに震えた。
これが、平年並みか....。
確かに、毎年後悔して震えているから、平年通りらしい。

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2021/04/06

除雪ホーキ

以前ご紹介したPBBの逆さぼうき、アップで撮れた。
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「ま、ただの箒ですわ」とか書こうと思って、
念のために調べたら、「除雪ホーキ」とかいうようだ。
コシが強くて軽い除雪に適しているほか、
雨あがりの落ち葉なんかを掃くにも便利らしい。
雪国の人にはおなじみなのかもしれないけど。

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2021/04/05

福岡空港の新展望デッキはいい

先月、福岡空港の新しい展望デッキを初めて見てきた。
仕事の前にちょっと寄れたくらいだけど、とてもいい。
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これ、フルサイズ換算で30mmくらいの近さ。
鹿児島空港とか那覇空港とかのフェンスを作った人は、
ぜひ行って見てもらいたいと思う。
まあ、見てもなんにも感じないのだろうけど。

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2021/04/04

春の歳時記2021

3月30日に初スッポンを目撃した。
3月31日に初ウグイスを聞いて、扇風機をだした
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4月1日にカラスにハンガーを盗られた(涙)。

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2021/04/03

壁掛けヒコーキ

博物館の壁には、たまにヒコーキがへばりついている。
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僕の部屋の壁にも、多くの飛行機模型が吊られている。
ただ「置く」だけでは飾る場所が足りないからだ。
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ただし僕の部屋では、すべて機首が真上を向いている。
それが、いちばん簡単に吊れるからだけど....
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う~む、横向きも悪くないかも。
でも、どうやって吊ればいいかな。

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2021/04/02

ニコニコマークみっつ

3月31日は室屋義秀さんが都内を飛ぶというので
その時間に合わせて、早めに夕食の買い物に出た。
とりあえず、狙いやすいのは高井戸上空かなあと。
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あ、狙ったところとだいぶ違う(涙)。
しかも高すぎて太陽と重なった(涙涙)。
しかし、あの高度ならば荻窪上空のも狙えるか。
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この川のほぼ延長線上に荻窪がある、はず。
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微妙に外したが、とりあえず証拠写真にはなった。
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帰り道に渋谷上空のも見えた。これは失敗顔か。
でも、みんな喜んでましたぜ。ご苦労さま。

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2021/04/01

DC-10neo

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パワー不足に泣いたV2500装備のA321ceo。
管制官の指示高度まで上がれなかったこともあるそうだ。
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新しいA321neoのPW1130Gは太さがまるで違う。
エンジンのバイパス比を高めれば経済性は向上する、
というのが最近の傾向だけど....。
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フォトショップでデッチ上げたDC-10neo。
エンジンを太くしただけだけど、経済性低そう(笑)。

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