近所の川や公園の池にはアオサギが何羽かいて、
最初の頃は「おおっ」と思ったけど、
じっと魚が寄ってくるのを待っているだけだから、
見ている方が飽きちゃうんだよね。根気ないし。
このところの寒波で公園の池はほぼ全面結氷。
その上で、やはりじっとしているアオサギがいた。
氷の下に魚がきたら突っつくのだろうかとか、
氷はクチバシで破れるのだろうかとか、
初めての冬を迎える若鳥で氷を知らないのかなとか、
いろいろ気になったけど、なにしろ根気がないもので。
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次元の異なる少子化対策とか、
ぜんぜん期待できないよね、残念ながら。
そのための安定財源としての増税とか、
そのくらいのことはしそうだけど。
アホな政治家ばかりじゃなく、
これまでにも保育園に頼らないで親に頼めるだろとか、
カミさんが働かなくても普通に生活できるだろとか、
ピントはずれの連中にはうんざりさせられてきた。
ようやく待機児童を減らせた理由が、
保育園の定員増よりも出生数減少だとか、悪い冗談かよ。
ちなみに、世代交代では世の中はよくならないよ。
僕も若い頃には少し期待したことがあるけど、
それは決してないと、もう断言してもいいトシになった。
たとえば学校でもイヤなヤツっていたでしょ。
もちろん、あなたと同じ世代の人たちだ。
それが社会に出たら、みんないいヤツになると思う？
イヤなヤツのまま、普通に大人になっているんだよ。
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大学を出た年にハンググライダーを始めた。
講習を受けたのは西富士の朝霧高原。
東京からツーリング気分でバイクで出かけたりもした。
中央道を通って河口湖から西進。
晩秋には、都内とは比較にならない寒さで凍え死ぬかと。
もちろんネットの情報なんてなかった時代だ。
コーナーを回って山の陰に入ると唐突に路面が凍結。
奇跡的にコケなかったけど、そのまま横滑りして
ガードレールとバイクで左足がサンドイッチに（痛）。
そんな教訓から、今は特別な防寒装備は用意していない。
普通の防寒装備でガマンできないほど寒い日には、
路面が危険なコンディションになるだろう。
要はヘタクソは乗ってはならないという判断だ。
とはいえ仕事で乗らなくてはならない人もいるだろう。
皆さま、お気をつけて。
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R6mk2が第一印象からよかったのは、
初めて持ち出した羽田で飛行機を撮ってみたら、
すぐにコクピット窓にピントを合わせてくれたからだ。
AFの赤枠、見えにくいかもしれないけど。
頼んでもいないのに勝手に追いかける。
まだロクに設定も煮詰めていなかったのだが、
この子はひょっとしたらとても賢いのかも？
正面でもちゃんとコクピットを認識する。
いったい、どうやって判断しているのやら。
たまにコクピットから外れることもあるけど、
それでもたいていは胴体とかだから実害はほとんどなし。
R6 のような「なに考えてるんだテメー」という
ストレスなくデビュー戦を飾れたのだ。
その後は「うげっ」となったこともあるけど、
さらに設定を煮詰めて僕も歩み寄る。
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旅客機でもインターネット接続を可能にする
でっかい衛星アンテナをつけたときには驚いた。
どんだけ空気抵抗が大きくなるのやら。
当然性能計算には反映するそうだけと、
あんまり影響ないと聞いたこともある。
それはそれで日頃から空気抵抗を減らそうと戦っている
空力屋さんにはむなしい話で。
あんまり影響ないのか（たぶんある）。
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タキシング中の機内からのぞいた格納庫内のANA777。
実は取材でもこのアングルではまず撮れないから、
「ラッキー！」と思ったけど、どーってことない写真。
「床面の高さがこっちと同じだな」とも一瞬思ったけど、
そりゃあ機内から撮ってるんだからねえ（苦笑）。
ちなみにPBBで結んだ出発ロビーも同じくらいの高さ。
だからますます珍しくないアングルなんだけど、
撮れるならまた撮る。そういう習性。
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鉄道に強い興味はないのだけど、
まあ見かければなんとなく撮るよね。
観光地の写真を撮るようなもん。
だから昔のフォルダにもいろいろあった。
ラピート、2回か3回（だけ）乗ったことがある。
これはどこかの駅の踏み切り待ち。
スカイライナー、数えきれないほど乗った。
この車両のときには喫煙車が好きだった。
もう交代して12年になるのか。
昔、中央線で走っていたのとよく似ていた電車。
でも運転席のガラスがちょっと違うような。
電車写っていないけど、喫煙所が写っている（笑）。
交流直流切り換え。
蒸気機関車風ディーゼル機関車。
トロッコ列車。
ありがとう高崎線130周年。
長崎電気軌道。
ボーイングじゃない787。
トラム。
地下鉄。
なんとなく撮っただけなので、解説もテキトー（笑）。
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