後悔しない楽器えらび

空港のバゲージクレームで見かけた大きな箱は、
コントラバスとかを入れるためのケースだろう。
まあ、余裕で入れますよ（何だ？）。
 
僕は楽器ができないので経験はないけど、
クラブ活動とかで楽器をはじめようという人は、
遠征で運ぶ手間とかも考えた方が後悔がなさそう。

いちばん早く夜になる2週間

 
何度も書いているけど、
今が1年で一番日没の時刻が早い。
国立天文台の暦計算室によると、
11月28日から12月13日までの2週間、
東京の日没時刻は16時28分だ。
 
ちなみに大阪ではちょっとずれて、
11月30日からしばらく16時27分日没。
秒単位では、さらに細かく計算できるだろうけど、
僕の実用上はあまり意味がない。

いやらしい手つき

 
資料室の展示品だったが、わざわざ出してくれた。
お触りどころか、モニョモニョといじらせてもくれた。
しばらく、その感触にうっとりした。

人の命を預かるということ

飛行機の訓練が自動車の教習と大きく違うところは、
免許を取る前から一人で飛ばせるということだ。
いちおう教官の監督下においてということになるが、
訓練生がドジを踏んでも地上の教官は何もできない。
教官というのは、何とも胃の痛い仕事だと思う。
 
僕は飛行機の前にハンググライダーで飛んでいたので、
一人で飛ぶことにはほとんど不安はなかったし、
多くの人が感動する初ソロフライトの喜びよりも、
「バレて水かけられないようにこっそり帰ろう」とか、
そっちの方が重要だった。
しかし車の場合は免許を取ったあとが初ソロで、
もちろん教官が見ていてくれるわけでもない。
こちらは「本当にいいのかなあ」と思った。
 
初ソロの次に緊張するのは、初パッセンジャーだろう。
人の命が自分の手にゆだねられるという責任の重さは、
何もバスや旅客機を操縦するプロだけに限らない。
最初に乗せて飛んだのは元航空自衛隊のパイロット。
民間ライセンスを取るためにアメリカに来たという。
飛行学校の社長に、
「このへんを案内してあげてくれ」とまかされたのだ。
 
アメリカのATCの手順とかローカルルールとか、
周辺の空港とかを適当に案内したと思う（忘れた）。
しかし、いよいよ着陸というときに何となく不安を感じた。
幸いに相手もパイロットだ。ちゃんと相談した方がいい。
「なんか忘れてないかな」
「フラップ出ているし、車輪出ているから平気でしょ」
それを聞いて、プロはシンプルでいいな～と感心した。

国産兵器

 
海外でたまに売っている銃弾を使ったお土産。
帰りの飛行機では客室持込はできないのでご注意。

で、僕に必要だったのは100円ピストルのキャップ火薬。
音だけだから「弾」とはいわないのかな。
たまに、カラスとのテリトリー争いで必要になる。
それが残り1個（8発）を残すのみとなり、
100円ショップを何軒もハシゴしたのだが見つからない。
国際物流が逼迫する中では、優先度が低いのかもしれぬ。
それから何日もかけて、6軒目か7軒目でようやく発見。
 
帰ってから調べたら国産品だったので驚いた。
最近はだいたい中国製だったし、ピストルも中国製。
右下が最後のストックだった1個だけど、
国産は火薬の色が赤くて華やか。

ドルニエ328

 
プロペラ機をベースにしたジェット機はいくつかあるが、
ほぼエンジンだけを換えたようなDo328は稀有な例だ。
プロペラバージョンの初飛行はCRJ100と同じ1991年で、
「プロペラ、だッさ～い」という時流に乗ろうとしたのか、
ジェットバージョンのDo328JETが1998年に初飛行した。
が、時すでに遅し。赤字のドルニエは再起できず。
 
プロペラバージョンを洗練させればと思っていたら、
現にそうした計画もあるそうだ。
実現するかは怪しいけど、ドイチェ航空機のD328eco。
ただし、太く見える胴体も実は横3席の細さ。
ロクにキャビンにバッグを持ち込めない旅客機が、
現代でも受け入れられるのかどうかは疑問。

勤労感謝の日2021

 
川の生態系の調査（？）をやっていた。
バケツの中にはナマズとかもいた。
 
こういう仕事も楽しいかも、と思ったけど、
まあ甘いことはないよね。楽しくても仕事だから。

健康に悪い趣味

若いころには海外の民間空港で旅客機を撮っていて、
官憲に囲まれて銃口を向けられたこともあるし、
パトカーで連行されたこともある。
 
ヤバい国ではなくてフランスとかアメリカだったから
無茶なことにはなるまいと思ったし（そうなのか？）、
実際に荷物検査とかされて無罪放免にはなったけど、
70年代には日本赤軍とかがテロやりまくっていたから、
空港のまわりをウロウロしている若い東洋人は、
それだけでマークされても不思議はなかった。
飛行機撮影は、ちょっと健康に悪い趣味でもあったのだ。

スキージャンプデッキ

前方をはね上げた飛行甲板をスキージャンプという。
カタパルトなしで発艦性能を高める効果があるけど、
スキージャンプというからには、
艦尾側からの助走路を激しく下り坂にしてほしいと思う。
 
それでは着艦が困難になるとか月並みなことを言うより、
ラージヒル級空母とかノーマルヒル級空母とか 
妄想する方が、たぶん楽しい。
 
最大離陸重量で目一杯加速した場合には、
上向きになるときに脚への負担が大きくなりそうだけど、
艦載機の脚は「制御された墜落」といわれる
着艦のショックに耐えるくらいだから、補強は不要か？
でも、STOVL機の脚はそんなにタフじゃなさそう。

旅の自慢話

 
たぶん、うらやましがる人もいるだろうから自慢する。
このまえ出張で泊まった離島の宿の部屋では、
夜中にヤモリが鳴いていた。