いってきます

ドアクローズからプッシュバックまで
ずいぶん長く待たされたけど、
グラハンの人も炎天下にずっと立っていた。

ようやく動きだしたときには手を振ってくれて
その写真を勝手に撮るだけというのも失礼なので
機内から会釈したら向こうも頭を下げてくれた。
窓はたくさんあるけれども、ちゃんと見えているのだ。
ありがとうございました、また行きますねー。

がんばれヒヨスケ２号

ベランダから部屋をのぞきこむ顔があった。
おー、５年ぶりにヒヨドリのヒナだ～！

近くにいるはずの母鳥が緊張しないように
レースのカーテンを閉めて
遠くからそっと観察していたら、母ヒヨもやってきた。
でも今回は母ヒヨが呼んでもなかなか飛ばない。
なんだかんだと１時間くらいはいたかなあ。
母ヒヨがエサを捜しに（？）どこかに飛んで行っている間に
そっとカメラを構えたらちゃんと目線をくれた。

大きくなったら、またいつでも遊びにおいで。

誕生祝いのお膳立て

このところ１９９５年の零戦の写真がしばしば出てくるのは、
そのへんのポジをまとめてスキャンしているからだ。
来日前から含めて、このイベント関連だけで、
例の黒いフォルダーで２０～３０冊くらいあってゲロゲロ。

２２年前の、僕の誕生日の祝賀飛行を行ったときの撮影。
ま、嘘もまじってますけど（笑）、誕生日だったのは本当。
３０代も半ばになって誕生祝いかよ、というのはともかく。
このお祝いの飛行許可を取るために（またちょっと嘘だ）
数ヶ月は航空局に通いつめた（これは本当）。

ノーギャラだったけどボランティアというには下心ありすぎ。
だがイベント後半には持出しが百万円を越えて
下心まんまんの無償奉仕どころか沈没寸前であえいだ。
あとで航空ファンが１冊にまとめてくれたので一息つけたが、
息をつけなかった人もたくさんいて大変そうだった。

下心で沈没するのは独身者の特権だぞと煽りたくなるけど、
僕はもう結婚していたから特権もなかったはず（冷汗）。

レッドバロン・レーシングチーム

こんな写真が出てきて感無量。
１９７７年のリノ・エアレースで優勝したＲＢ-５１が
レースのあとでトーイングされていくところ。

おー、チームのユニフォームがベルボトムっぽい（笑）。

僕も高校生時代にベルボトムのジーンズをはいていたのは
いわゆる黒歴史。
その後、たびたび流行しても決してはこうとは思わない。
同じ黒歴史を共有しているオッサンも多いはず。

遊泳禁止

潮の流れはストリームじゃなくてカレントか。
だから英語はよくわからんなあと思いつつ、
絵がついているからわかった。

波を矢印にしたのは秀逸だと思う。

海の事故にはくれぐれもお気をつけください。

幻の撮影ポイント

取材の待ち時間に「ここにいてね」といわれたのは、
ずっといたいと思うような場所だった。

バイクの曲乗り

民間の航空ショーで、
パイロットが「こっちも見においで」といって
そのままバイクの曲乗りもはじめたから驚いた。

新ネタの少ない業界

百里基地、Ｆ-１８で盛り上がっていたようだ。
天気もよさそうだし、楽しそうだなあ。
僕もスパホじゃなくレガホの方が好きだ。

今日の写真は３０年前に撮ったＣＦ-１８だけど。
やれやれ、新ネタの少ない業界だ。

一方通行の知識

タヌキとアライグマとレッサーパンダの識別も怪しいのに
カワウソなんかビーバーと見分ける自信はない。
なのに自分で撮った写真はカワウソであるとわかっていた。
「看板に書いてあったからだろ」と思うかもしれないが
外国の動物園で「KAWAUSO」と書いてあるはずもなく。

なんで知っていたんだろうと不思議だったけど、
英語では「ＯＴＴＥＲ」というと調べなおして、
「ああ、なるほど」と納得した。
以前から「オッターはカワウソ」と知っていたのだが、
「カワウソはオッター」とは考えたことがなかった。
本当にそんなアホなことがあるのかと自分でも驚いている。

やっぱりファミリー

おデブのＡ３８０とやせっぽちのＡ３５０ＸＷＢは
まるで印象は違うけれども、よく似ている。